Герметичный выпуск
Шум выпуска распространяется по всему днищу
Гул, свист, дребезг или запах выхлопа могут исходить от соединения, гофры, корпуса глушителя, теплового экрана или подвеса. Звук передаётся по трубам, поэтому место, где его слышит водитель, не всегда совпадает с повреждением. Осматриваем систему на подъёмнике и проверяем её при разных режимах работы двигателя.
Негерметичность до датчика кислорода способна повлиять на показания системы управления, а повреждение рядом с кузовом — привести к попаданию запаха в салон. Такие дефекты отделяем от косметического поверхностного налёта.
Что проверяем
- фланцы, хомуты, сварные швы и гибкие соединения;
- подвесы, кронштейны и контакт трубы с кузовом;
- тепловые экраны и защитные элементы;
- корпуса катализатора, резонатора и глушителя;
- резьбу и проводку датчиков кислорода рядом с ремонтом.
Локальный ремонт или замена элемента
Небольшое повреждение прочного участка иногда можно восстановить сваркой. Если металл истончён на большой площади, локальная заплата быстро перенесёт нагрузку на соседний участок. В этом случае заранее объясняем, почему замена секции будет надёжнее.
Контроль после ремонта
Устанавливаем систему без напряжения, проверяем зазоры до кузова и герметичность соединений. После прогрева слушаем выпуск повторно и контролируем отсутствие ошибок, если работа затрагивала участок рядом с датчиками. При повреждении катализатора сначала обсуждаем его диагностику.