Ремонт Хендай Элантра в автосервисе Братство Стали

Южнокорейские Hyundai Elantra – компактные среднеразмерные городские седаны, которые появились на российском авторынке в 1990 году, пережили шесть поколений модернизации и остаются популярными у отечественного автолюбителя по сегодняшний день за свою мобильность, экономичность, отменную сборку и оптимальное соотношение цены и качества.

Седаны Elantra комплектуются мощными и нетребовательными двигателями на 1.5 (128 л. с.), 1.6 (132 л. с.), 1.8 (150 л. с.), 1.9 и 2.0 литра с 4-ступенчатыми «автоматами» и 5-ступенчатой МКПП, а также многорычажной независимой подвеской. Надежность конструктивной сборки и большой запас прочности обеспечили многолетнюю эксплуатацию этих машин – даже в такси они изнашиваются медленно и без ремонта способны работать до 10-15 лет.

Основные неисправности Хендай Элантра

Тем не менее, агрессивный стиль вождения, большой пробег, экстремальная эксплуатация ведут к износу основных узлов авто и появлению ряда типовых неисправностей:

• плохому запуску ДВС (бензонасос, катушки зажигания) и перерасходу топлива;
• быстрому износу втулок рулевой рейки (биение рулевого колеса);
• износу амортизаторов (ухудшение управляемости);
• слабости ступичных подшипников (вой в передних колесах);
• люфту шаровых опор (глухой стук под днищем);
• сбоям бортовой электроники.

Большинство поломок возникает в автомобилях Хендай Элантра при большом пробеге и длительной эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. При их появлении необходимо сразу обратиться в профессиональный центр ремонта южнокорейских авто.

Ремонт Elantra в мастерской «Братство Стали»

В Москве автомобили «Хендай Элантра» всех поколений, модификаций и комплектаций выполняет автосервис «Братство Стали». Специалисты СТО сначала выполняют обязательную глубокую диагностику состояния и неисправностей авто, после чего проводят:

• капитальный ремонт или замену двигателя внутреннего сгорания;
• ремонт узлов двигателя и топливной системы;
• кузовной ремонт;
• ремонт механических и автоматических трансмиссий;
• ремонт ходовой и подвески;
• ремонт рулевой стойки;
• ремонт тормозной системы;
• ремонт бортовой электроники;
• ремонт охлаждения.

Дополнительно выполняется регламентное техническое обслуживание (замена фильтров и технических жидкостей, регулировка зазоров и развала-схождения, настройка бортовой электроники).